Urea bruges primært i køretøjer til at reducere skadelige nitrogenoxider i udstødningen til nitrogen og vand. Generelt anvendt i dieselbiler.
De skadelige stoffer i dieselkøretøjets udstødningsgas er hovedsageligt nitrogenoxider og partikler. I motoren kan partikelemissionerne reduceres ved hjælp af tekniske midler, således at udstødningsgasen hovedsageligt er nitrogenoxider, og urinstofet injiceres i efterbehandlingsanordningen til udstødningsgas, og urinstofet nedbrydes ved høj temperatur. For ammoniak reagerer den med nitrogenoxider under virkningen af en katalysator for at producere harmløst nitrogen og vand. Denne enhed kaldes et SCR efterbehandling system.
Der er en speciel ureatank i bilen, og urinstof sættes til kassen. Så længe bilen kører, vil den forbruge urinstof. Så også tilføje det i tide. Generelt bruger 100 liter diesel ca. 4 liter urinstof. Specifikke forhold til motorforskydning, model, fabrikant mv. Vejforholdene er forskellige, og den forskellige belastning vil medføre forskelligt urinstofforbrug.
